Une tonne longue est exactement 1 016,0469088 kilogrammes. C'est la tonne britannique traditionnelle de 2 240 livres, et c'est la seule des trois tonnes qui est plus lourde que la tonne métrique — d'environ 1,6 pour cent.
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La tonne longue est de 2 240 livres avoirdupois, ce qui provient de vingt quintaux britanniques de 112 livres chacun. Le 112 provient à son tour de huit stones de quatorze livres, de sorte que toute la structure est construite à partir du même quatorze qui rend le poids corporel britannique difficile. C'était la tonne standard au Royaume-Uni et dans tout le Commonwealth pour le transport maritime, l'exploitation minière et l'acier jusqu'à la métrication, et elle survit dans les chiffres de déplacement des navires et dans certains contrats de matières premières. Sa quasi-égalité avec la tonne métrique est réellement dangereuse : une différence de 1,6 pour cent est suffisamment petite pour ressembler à un arrondi et suffisamment grande pour avoir de l'importance sur une cargaison.
h2.factor
La chaîne exacte est 2 240 × 0,45359237 kg = 1 016,0469088 kg, ce qui représente 1,0160469088 tonnes. Une tonne longue est exactement 1,12 tonnes courtes, puisque 2 240 ÷ 2 000 = 1,12, et cette relation est exacte dans les deux sens. Les trois tonnes par ordre croissant sont : tonne courte 907,18 kg, tonne 1 000 kg, tonne longue 1 016,05 kg. L'écart entre la plus petite et la plus grande est de douze pour cent.
h2.usage
Le déplacement des navires et la capacité de chargement sont les principales survivances, et les sources maritimes utilisent toujours le terme tonne longue ou l'abréviation LT. Les anciens documents d'ingénierie britanniques, les spécifications d'acier et les registres miniers l'utilisent partout, de sorte que quiconque travaille avec des données industrielles historiques le rencontre constamment. Certains marchés de matières premières le conservent par convention. Il est important de noter que le tonnage de port en lourd d'un navire est généralement exprimé en tonnes métriques aujourd'hui, tandis que les chiffres plus anciens pour le même navire peuvent être en tonnes longues, et comparer les deux directement surestime tout changement apparent de capacité.