Ein Kilometer sind genau 1.000 Meter. Dies ist eine der wenigen Umrechnungen auf dieser Seite, bei der nichts gerundet, nichts angenähert und kein historischer Streit besteht – das Präfix Kilo bedeutet tausend, und das ist die gesamte Beziehung.
h2.units
Der Meter ist die SI-Basiseinheit der Länge, seit 1983 durch die Lichtgeschwindigkeit definiert. Der Kilometer ist überhaupt keine separate Einheit, sondern der Meter mit einem angehängten Präfix, und das zu verstehen, ist der Schlüssel zum gesamten metrischen System. Das Präfix Kilo stammt vom griechischen khilioi, tausend, und es war eines der ursprünglichen Präfixe, die bei der Schaffung des metrischen Systems im revolutionären Frankreich in den 1790er Jahren angenommen wurden. Dasselbe Präfix erfüllt überall die gleiche Aufgabe: Ein Kilogramm ist tausend Gramm, ein Kilowatt ist tausend Watt, ein Kilojoule ist tausend Joule. Das Erlernen eines Präfixes lehrt Sie jede Einheit, an die es angehängt wird, was das explizite Designziel war.
h2.factor
Der Faktor ist genau 1.000, daher ist die Umrechnung eine Dezimalverschiebung: Verschieben Sie das Komma drei Stellen nach rechts, wenn Sie von Kilometern zu Metern gehen, drei Stellen nach links, wenn Sie zurückgehen. 5 km sind 5.000 m; 0,75 km sind 750 m; 12.345 m sind 12,345 km. Es gibt keine Rundung in irgendeiner Phase und keinen Präzisionsverlust, was der praktische Vorteil ist, den das metrische System liefern sollte. Der Kontrast zum imperialen System ist aufschlussreich: Die Umrechnung von Meilen in Fuß erfordert die willkürliche Zahl 5.280, und die Umrechnung von Fuß in Zoll erfordert 12.
h2.usage
Die Umrechnung erscheint ständig in der gewöhnlichen Lektüre und nicht in der Spezialarbeit. Rennstrecken werden bis 10.000 in Metern und darüber in Kilometern angegeben, sodass ein 5.000-Meter-Bahnrennen und ein 5-Kilometer-Straßenrennen die gleiche Distanz auf zwei Arten beschrieben sind. Karten wechseln je nach Maßstab zwischen den beiden. Höhe, Tiefe und Elevation werden normalerweise in Metern angegeben, auch wenn horizontale Entfernungen in Kilometern sind, weshalb ein Bergprofil beide Achsen mischt.