En meter per sekund är exakt 3,6 kilometer i timmen. Talet 3,6 är det enskilt mest användbara i hela hastighetskategorin: det är 3 600 sekunder per timme delat med 1 000 meter per kilometer, och det räknar om mellan fysikerns enhet och bilistens.
Om enheterna
Meter per sekund är SI:s hastighetsenhet, och varje ekvation i mekaniken förutsätter den — rörelseenergi, rörelsemängd, luftmotstånd och acceleration går alla sönder om en hastighet kommer in i kilometer i timmen. Kilometer i timmen är vad vägskyltar, hastighetsmätare och väderrapporter använder, eftersom hastigheter i mänsklig skala då blir bekväma två- och tresiffriga tal. Ingen är mer riktig; de hör till olika uppgifter. Omräkningen mellan dem är den gräns varje fysikproblem om en bil måste korsa.
Den exakta faktorn
Faktorn är exakt 3,6, och den är värd att lägga på minnet åt båda hållen: multiplicera med 3,6 från m/s till km/h, dela med 3,6 tillbaka. Användbara hållpunkter: 10 m/s är 36 km/h, 25 m/s är 90 km/h och 30 m/s är 108 km/h. Vindens gränsvärden blir läsbara på det sättet — styv kuling på 17,2 m/s är 62 km/h, och orkan på 32,7 m/s är 118 km/h. En gående människa håller omkring 1,4 m/s, alltså 5 km/h.
Var du stöter på omvandlingen
Fysik- och teknikberäkningar som utgår från en verklig hastighet. Bromssträcka, kollisionsenergi och luftmotstånd kräver alla meter per sekund, och varje sådan beräkning börjar med att dela en skyltad hastighet med 3,6. SMHI och övriga nordiska vädertjänster anger vind i meter per sekund medan brittiska och amerikanska anger den i mil i timmen, så samma prognos läses olika över en gräns. Friidrotten räknar om loppstider till meter per sekund för att jämföra prestationer över olika distanser.