Un litre par mil équivaut exactement à 10 litres par 100 km. Le mil scandinave est de 10 kilomètres, donc la conversion est un simple facteur de dix — et c'est le chiffre de consommation de carburant que chaque conducteur suédois et norvégien cite réellement.
h2.units
La Suède et la Norvège mesurent la distance routière en mil, une unité fixée à exactement 10 kilomètres lors de la métrication, et la consommation de carburant suit la même convention : litres par mil plutôt que litres par 100 kilomètres. Les nombres qui en résultent sont commodément petits — une voiture moderne utilise 0,5 à 0,8 litres par mil là où le reste de l'Europe dirait 5 à 8 litres par 100 km. Les deux sont des unités de consommation, donc un chiffre plus bas est meilleur dans chaque cas, et la conversion entre eux est purement une question de quelle unité de distance se trouve au dénominateur.
h2.factor
Le facteur est exactement 10, puisque 100 km équivaut à 10 mil. Ainsi, 0,6 l/mil correspond à 6 l/100 km, et 9 l/100 km correspond à 0,9 l/mil. La conversion ultérieure en mpg américain signifie passer par l'inverse : 235,215 divisé par dix fois le chiffre de litres par mil. Une voiture à 0,7 l/mil est 7 l/100 km est 33,6 US mpg. Les règles suédoises concernant les voitures de fonction et les indemnités kilométriques sont rédigées par mil, de sorte que la conversion apparaît dans les calculs fiscaux ainsi qu'à la pompe.
h2.usage
La conduite automobile suédoise et norvégienne dans son ensemble : les essais automobiles, les spécifications des fabricants pour le marché local, les politiques de flotte et les règles fiscales utilisent tous les litres par mil. Quiconque compare un essai routier suédois à un chiffre de fabricant européen a besoin du facteur de dix. Les véhicules électriques suivent le même schéma, avec une consommation en kilowattheures par mil en Suède et par 100 km ailleurs, et la même relation décuplée s'applique.