Les litres pour 100 km se convertissent en miles par gallon impériaux par division : mpg = 282,481 ÷ (l/100 km). La constante diffère de la constante américaine car le gallon impérial est vingt pour cent plus grand, c'est pourquoi les chiffres de consommation de carburant britanniques semblent toujours meilleurs que les chiffres américains pour la même voiture.
h2.units
Le gallon impérial est exactement 4,54609 litres, défini en 1824 comme le volume de dix livres d'eau. Le gallon US est de 3,785411784 litres, hérité du gallon de vin anglais de 1707. La Grande-Bretagne a conservé les miles par gallon après la métrication des ventes de carburant, de sorte que les pompes distribuent des litres tandis que l'économie de la voiture est indiquée en miles par gallon impérial — un système véritablement mixte qui nécessite cette conversion pour être compris. Notez que les deux sont des unités d'efficacité, donc plus le chiffre est élevé, mieux c'est, tandis que les litres pour 100 km sont une unité de consommation où plus le chiffre est bas, mieux c'est.
h2.factor
La constante est 282,48093633, ce qui correspond à 62,137119 miles pour 100 km multiplié par 4,54609 litres par gallon impérial. Ainsi, 6 l/100 km équivaut à 47,1 mpg, et 50 mpg équivaut à 5,65 l/100 km. La relation avec le mpg américain est un rapport direct de 1,201 : une voiture évaluée à 40 US mpg est de 48 impérial mpg, et les deux décrivent une consommation de carburant identique. Le journalisme automobile britannique citant un chiffre sans préciser quel gallon est une source récurrente de confusion, et l'écart de vingt pour cent est suffisamment important pour changer la voiture qui semble la plus économique.
h2.usage
Données sur les véhicules britanniques et irlandais, où les chiffres officiels de consommation de carburant sont publiés en miles par gallon impérial tandis que le carburant lui-même est vendu au litre. La comparaison d'un essai routier britannique avec la spécification l/100 km d'un constructeur européen nécessite cette conversion. La fiscalité des voitures de société, les politiques de flotte et les calculateurs de coûts de fonctionnement en Grande-Bretagne fonctionnent tous en mpg impérial. Toute personne lisant un compte rendu britannique d'une voiture également vendue en Amérique a besoin de cette page et de celle du mpg US pour comparer les chiffres.