En pound-foot är exakt 12 pound-inches. Tolvan kommer rakt ur de tolv tummen på en fot, och paret finns eftersom amerikanska momentspecifikationer växlar mellan de två enheterna kring tio pound-feet.
Om enheterna
Båda är anglosaxiska momentenheter: en pound-force som verkar på ett vinkelrätt avstånd, i det ena fallet en fot och i det andra en tum. Sambandet är därför exakt längdsambandet. Amerikansk praxis använder pound-feet för allt av betydande storlek — hjulmuttrar, topplock, hjulupphängningens bultar — och pound-inches för små skruvar där den större enheten skulle ge bråk. Växlingen är en konvention snarare än en regel, och en del handböcker anger båda.
Den exakta faktorn
Faktorn är exakt 12. Båda riktningarna är exakta, och räkningen är lätt nog att göra i huvudet: 25 lbf·ft är 300 lbf·in, och 84 lbf·in är 7 lbf·ft. I metriska mått är 1 lbf·ft 1,3558 N·m och 1 lbf·in 0,11298 N·m. Felet att akta sig för är en momentnyckel inställd på fel enhet — en nyckel graderad i pound-inches inställd på 90 när specifikationen menade 90 pound-feet ger en tolftedel av det avsedda momentet, och förbandet lossnar.
Var du stöter på omvandlingen
Amerikanskt fordons- och flygunderhåll, där en enda verkstadshandbok rutinmässigt använder båda enheterna inom samma arbetsmoment: motorfästets bultar i pound-feet, givar- och kåpskruvar i pound-inches. Momentnycklar säljs i överlappande intervall, och att välja rätt verktyg betyder att veta vilken enhet specifikationen använder. Flygunderhållet är särskilt strikt på den punkten, eftersom åtdragningsmoment är en dokumenterad och kontrollerad punkt.