Un newton-mètre est 0,1019716213 kilogram-force mètres, car un kilogram-force est exactement 9,80665 newtons. L'unité est une survivance du système métrique gravitationnel et apparaît dans toute la documentation des machines plus anciennes.
h2.units
Un kilogram-force mètre, écrit kgf·m ou kpm, est le couple produit par un kilogram-force agissant à un mètre d'un axe. Il appartient au même système métrique gravitationnel obsolète que le kilopond, qui utilisait la force plutôt que la masse comme grandeur de base. Le SI l'a remplacé par le newton-mètre. L'unité survit dans les manuels de machines européens d'avant les années 1980, dans certaines documentations automobiles japonaises, et familièrement partout où quelqu'un décrit un couple en kilos — une clé qui nécessiterait quarante kilos au bout d'une barre d'un mètre décrit 40 kgf·m.
h2.factor
La valeur exacte est 9,80665 N·m par kgf·m, la même gravité standard qui définit le kilopond. L'approximation de dix est supérieure de deux pour cent et adéquate pour tout sauf un calcul de conception. En livres-pieds, un kgf·m est 7,233 lbf·ft. Les anciens manuels de motos et de voitures japonaises donnent souvent le couple en kgf·m, donc une spécification de 12 kgf·m est 118 N·m ou 87 lbf·ft — une conversion utile lors de l'utilisation de documents d'époque.
h2.usage
Restauration et maintenance de machines plus anciennes, où le manuel d'entretien est antérieur à l'adoption du SI. La documentation des véhicules japonais des années 1970 et 1980 utilise le kgf·m partout. Les boîtes de vitesses industrielles, les presses et les anciennes machines-outils portent des classifications dans cette unité. Certaines clés dynamométriques vendues en Asie sont toujours marquées en kgf·m à côté des newton-mètres. Quiconque traite un chiffre en kgf·m comme des newton-mètres serrera près de dix fois trop peu, ce qui, sur une fixation structurelle, est une défaillance imminente.