Un livre-foot est exactement 12 livre-pouces. Le douze vient directement des douze pouces dans un foot, et la paire existe parce que les spécifications de couple américaines alternent entre les deux unités autour de dix livres-pieds.
h2.units
Les deux sont des unités de couple impériales : une livre-force agissant à une distance perpendiculaire, dans un cas un foot et dans l'autre un pouce. La relation est donc exactement la relation de longueur. La pratique américaine utilise les livres-pieds pour tout ce qui est substantiel — écrous de roue, culasses, boulons de suspension — et les livre-pouces pour les petites fixations où l'unité plus grande donnerait des fractions. Le basculement est une question de convention plutôt que de règle, et certains manuels donnent les deux.
h2.factor
Le facteur est exactement 12. Les deux directions sont exactes, et l'arithmétique est assez facile à faire de tête : 25 lbf·ft font 300 lbf·in, et 84 lbf·in font 7 lbf·ft. En métrique, 1 lbf·ft équivaut à 1,3558 N·m et 1 lbf·in équivaut à 0,11298 N·m. L'erreur à éviter est une clé dynamométrique réglée sur la mauvaise unité — une clé marquée en livre-pouces réglée sur 90 alors que la spécification signifiait 90 livres-pieds applique un douzième du couple prévu, et le joint se desserre.
h2.usage
Maintenance automobile et aérospatiale américaine, où un seul manuel de service utilise couramment les deux unités au sein d'une même procédure : boulons de montage moteur en livres-pieds, vis de capteurs et de couvercles en livre-pouces. Les clés dynamométriques sont vendues dans des gammes qui se chevauchent, et choisir le bon outil signifie savoir quelle unité la spécification utilise. La maintenance aéronautique est particulièrement stricte à ce sujet, car le couple de serrage est un élément enregistré et inspecté.